О крушении "Боинга" в Перми.
Дьяк
offline
Основа взята из дневника Nifertity....Подобное видение обстоятельст катастрофы и мне приходило на ум...И чем больше я читал об этом,слушал новости,а также заключения экспертов,тем более я убеждался,что это был захват...После прочтения фактов,перечисленных ниже, мои сомнения отпали,и все выстроилось в замкнутую логическую цепочку...Я конечно допускаю,что все это чудовищное стечение обстоятельств....Но очень уж все гладко выходит....
См.комменты
См.комменты
Дьяк
offline
Вот собственно статья.Привожу полностью.
"Крушение Боинга было терактом. От журналистов скрывают правду.
В комментарии описание происходившего из уст моей хорошей знакомой из Перми, у которой родственники и знакомые работают в сферах, от которых не скроешь факты.
для начала секретик открою, так и быть- у меня 2 дяди в милиции работают, у моей одноклассницы- крёстный папа- военный, оказывается, он "шапочно" Трошева знал. моя двоюродная сестра- с прокуратурой тесно связана ,у моей подруги отец- пожарный.... и это ещё не всё.... с миру по нитке, как говорится, правду узнали. а вот по тв её не скажут, не ждите.
По тв обвинят во всём пилотов! Господи, как мне их жаль... И экипаж, и пассажиров... Ну, кто такой "умный" додумался отправить одним рейсом такого важного военного человека вместе с мирным населением?????????????????????
Итак. то, что это был теракт, у меня не было никаких сомнений сразу, как только я узнала- кто был среди пассажиров. Мучил один вопрос: отчего взорвался самолёт? Был ли это взрыв бомбы на борту? Была ли это атака самолета с земли? Было ли это что-то другое? кстати, версию про теракт- сразу отмели, ага. чтоб сбить всех с толку. но я не верю в такие "совпадения"!!!! в этом самолёте летел командующий Северо-Кавказским военным округом генерал-полковник Геннадий Трошев!!!
Вам нравится "версия", что на борту, якобы, был пожар? пожар, якобы, одного из двигателей (которые у «Боингов», между прочим, принудительно сбрасываются – это заложено в конструкцию). Хочу обратить внимание- взрыв в воздухе в некоторых местах города казался даже сильнее, чем взрыв при падении. Это более чем странно, ведь разница между событиями была целых четыре минуты или чуть меньше- это по свидет. очевидцев, в том числе- моих родных. Медленно как-то падал горящий самолет... Причем, упал он так, что не оставил даже приличной воронки (что обычно для колоссальной массы самолета), а осколки разбросал аж на 4 километра!!! Все эти свидетельства говорят о том, что самолет взорвался в воздухе, а не загорелся двигатель!!!!!! Однако, почему был такой громкий взрыв? Далее- цитирую крёстного одноклассницы, ибо дословно не перескажу сама, в терминах не особо разбираюсь в военных: Для гарантированного уничтожения пассажирского авиалайнера, находящегося в воздухе, достаточно несколько сот грамм тротила в нужном месте. Максимум – пара килограмм. Но взрыв, наблюдаемый с земли – это явно не взрыв сотен грамм и даже не взрыв нескольких килограмм. Взорвалось что-то много большее, разбросавшее осколки самолета на 4 километра и сильно фрагментировавшее тела людей. При падении с 1800 метров, такого не происходит, тела находят не сильно поврежденными и даже случаются выжившие. Здесь не выжил никто, хотя самолет падал около четырех минут. То есть, в землю он врезался не на скорости 1000 километров в час.
Версия с ПЗРК тоже отпала, поскольку в момент катастрофы над городом шёл дождь, и нижняя кромка облачности была 240 метров. Стрельба из переносного зенитного комплекса в таких условиях практически невозможна.
сейчас немного процитирую Террон, чтоб вам стало понятнее:
Молотов : То и удивительно, что погибший борт оказался так далеко от Б.Савино (аэропорт г. Перми), в месте, где он, в принципе, не должен был быть, хоть при заходе на посадку, хоть при решении о "2-м круге".
Chiefson : На полосу можно сесть и с другой стороны - со стороны Башкултаево. Тогда при отказе от посадке и заходе на второй круг - тем маршрутом, который Вы описали, только в обратном направлении. Но от него до места происшествия - около 3 км. Вот и загадка.
solodn : Но почему самолет оказался в Ераничах? Разве с этой стороны на посадку заходят?
FXStranger : А что делал пассажирский самолет в районе Бахаревки (уже не действующий аэропорт г. Перми), причем, летел он со стороны аэропорта? Ведь все, кто летали помнят, что на посадку самолет заходит откуда то со стороны Закамска, в сторону Гайвы, над Гайвой разворачивается, летит "по реке" и потом уже ложится на курс аэропорта Б. Савино. Как он улетел за Нагорный и Ераничи, непонятно...
Кто не знает город, те не поймут- где "носило" бедный Боинг, кто знает- со мной согласятся- не тот курс это, явно.
Интересны, обнародованные в интернете, показания диспетчера, проводившего переговоры с самолетом:
"Я ему сказал: "По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров". На что он ответил: "Да, подтверждаю, но мы снижаемся". А сам в это время продолжал набор высоты до 1200 м. На высоте 1200 немножко приостановился.
Уже была слишком большая высота, он был близко к аэродрому. Зайти на посадку с этого захода было невозможно, поэтому я дал ему указание сделать повторный запрос, дал ему курс к третьему завороту. Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. Я дал ему курс - правый поворот, а он пошел влево. Я его спросил: "У вас все нормально?" Он сказал: "Да, подтверждаю".
Я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет как раз на этом круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: "А!" и потом мат. Я крикнул ему: "Сохраняйте 600".
Он на это не отвечал, а через секунду я услышал вспышку. И там, в районе города, такая вспышка и зарево. Я понял, что он уже упал, и быстро начал объявлять тревогу. Он ничего не успел сообщить. И он вел себя неадекватно. Он не выполнял команды. Возможно, что-то происходило, но он не хотел об этом сообщать".
Вот такие выплывают странности. Оказывается, самолет перед посадкой метался туда и сюда, не выполняя команды с земли. Диспетчер говорит, что командир корабля был «неадекватный». У человека мог быть нервный стресс, человек мог выпить каких-нибудь сильных лекарств и прочего. Но рядом были другие пилоты. Что- весь экипаж охватил приступ массового безумия????
Народ! про то, что пилот был "не в адеквате"- это полный бред!! диспечеры знали, что происходило с самолетом, т.к. при посадке его уже на ВПП пригнали встречать МЧС и пожарка!!!!!!!!!! Вы понимаете???
Знакомый с Крохалевки сказал, что все большие детали почти сразу эвакуировали вертолетами, видимо, еще в темноте.
Самолет упал в 5.14 по местному времени. Чтобы успеть затемно убрать какие-то детали – нужно очень поспешить. Причем настолько, что уборщики уже должны быть готовы к работе. И они были готовы: когда к месту катастрофы прибыли горожане и телевизионщики – ни хвостовой части машины, ни кабины, ни крупных элементов фюзеляжа и крыльев уже не было. Вопрос – зачем их так срочно убирали?!???
Объяснение одно – захват самолета террористами, после чего он был сбит ракетой ПВО.
Теперь: как быть с тем, что в обломках все паспорта пассажиров были найдены одним пакетом?? Итак, «Боинг» был захвачен террористами, севшими на борт под видом пассажиров. Сколько их было – не знаю, но никак не менее четырех. Они никак не проявляли себя во время полета, но приблизительно за полчаса до посадки часть из них, улучив момент, ворвалась в кабину пилотов, часть – осталась в салоне, отбирая документы и телефоны у пассажиров. С такими данными, версия с захватом самолета становится уже не версией, а фактом. Не собирают в рейсовом самолете паспорта пассажиров!! В то же время, захвати его террористы – обход пассажиров, проверку и конфискацию документов, телефонов и прочей электроники они делают первым делом. Иначе никак не объяснить этот пакет с документами. Когда террористы ворвались в кабину пилотов, те, вероятно, успели передать на землю некую кодовую фразу – и там уже знали, что борт захвачен.
Кем? С какой целью? Скорее всего- захват в заложники бывшего командующего 58-й армией генерала Трошева, летевшего этим рейсом, однако, вскоре стало понятным, что Трошев был не более, чем прикрытием и элементом торговли – с целью тянуть время. Настоящая цель террористов была другая, которую непроизвольно увидели даже простые жители Перми. Стоит молиться, что самолет не "дотянул" до ПНОСа. Иначе полгорода бы снесло.
ПНОС – это аббревиатура завода ПермьНефтеОргСинтез (я, кстати, там родилась... ПНОС, потом болото, далее дет.сад и следом- наш дом- всего там около 7-8 домов, и сейчас вместо дет.сада там школа экономики- это микрорайон Верхние Муллы, если его сейчас не отделили ещё, конечно.)
Дальше последовательность такова: Боевая готовность средств ПВО. Были подняты по тревоге истребители, начавшие сопровождать опасный авиалайнер:
yapl : В соседнем топике упомянули информацию о том, что той ночью в районе Кукуштана (с. Бабка - где-то 7 км по Осинской дороге) был слышен необычно сильный шум двигателей самолета. Самолеты там не летают.
Это сообщениеопять с Террона, где так же проскальзывало, но было удалено упоминание о самолетах «Миг», которые люди видели.
Далее в аэропорт были стянуты спасатели и подняты вертолеты с эвакуационными бригадами, на разные случаи: им затем предстояло зачистить место катастрофы от неминуемых улик – крупных деталей самолета, похожих на решето. Такими их делает взрыв ракеты класса земля-воздух, начиненной подобием шариков от подшипников. Наносимые ими повреждения настолько очевидны, что попади изрешеченный хвост самолета в объектив – в версию «пожара двигателя» не поверили бы даже домохозяйки. После того, как недавно сбили самолёт авиакомпании «Сибирь», народ разбирается в обломках. Там как раз и были показаны всем кадры изрешечённых деталей фюзеляжа, что для специалистов даёт однозначный ответ. В Перми именно поэтому крупные обломки сразу были увезены.
Насколько в курсе о ситуации были диспетчеры и другой персонал аэропорта, была ли на тот момент связь с террористами, но судя по месту падения самолета, люди на земле тянули ситуацию насколько было возможно. Приказ сбить самолет, видимо, был отдан в самый последний момент – борт упал опасно близко от территории Пермьнефтеоргсинтеза, всего в четырёх километрах - 20 секунд лёту. Упади он чуть позже – жертвы были бы огромны.
Вот, собственно, и вся конечная версия произошедшей над Пермью драмы. Возможно,упущены ещё какие-то детали, но в общих чертах всё было именно так, ибо только с этих позиций можно объяснить и состыковать необъяснимые и нестыкуемые факты.
Это было не решение «кровавого режима», а решение одного человека, не побоявшегося взять на себя чудовищную ответственность (на самый верх, ночью, не успели бы доложить). И это мужественный человек, поскольку выбирать приходилось из ужасного и ещё более ужасного: или убить 88 человек своих сограждан, или позволить террористам вогнать самолет в ПНОС и взорвать или отравить целый город Пермь. Смерть людей на борту, в обоих случаях, предполагалась сама собой. Такие вот печальные факты.
источники- различные пермские очевидцы, моя родня и друзья, пермский террон, общероссийский ари.
"Крушение Боинга было терактом. От журналистов скрывают правду.
В комментарии описание происходившего из уст моей хорошей знакомой из Перми, у которой родственники и знакомые работают в сферах, от которых не скроешь факты.
для начала секретик открою, так и быть- у меня 2 дяди в милиции работают, у моей одноклассницы- крёстный папа- военный, оказывается, он "шапочно" Трошева знал. моя двоюродная сестра- с прокуратурой тесно связана ,у моей подруги отец- пожарный.... и это ещё не всё.... с миру по нитке, как говорится, правду узнали. а вот по тв её не скажут, не ждите.
По тв обвинят во всём пилотов! Господи, как мне их жаль... И экипаж, и пассажиров... Ну, кто такой "умный" додумался отправить одним рейсом такого важного военного человека вместе с мирным населением?????????????????????
Итак. то, что это был теракт, у меня не было никаких сомнений сразу, как только я узнала- кто был среди пассажиров. Мучил один вопрос: отчего взорвался самолёт? Был ли это взрыв бомбы на борту? Была ли это атака самолета с земли? Было ли это что-то другое? кстати, версию про теракт- сразу отмели, ага. чтоб сбить всех с толку. но я не верю в такие "совпадения"!!!! в этом самолёте летел командующий Северо-Кавказским военным округом генерал-полковник Геннадий Трошев!!!
Вам нравится "версия", что на борту, якобы, был пожар? пожар, якобы, одного из двигателей (которые у «Боингов», между прочим, принудительно сбрасываются – это заложено в конструкцию). Хочу обратить внимание- взрыв в воздухе в некоторых местах города казался даже сильнее, чем взрыв при падении. Это более чем странно, ведь разница между событиями была целых четыре минуты или чуть меньше- это по свидет. очевидцев, в том числе- моих родных. Медленно как-то падал горящий самолет... Причем, упал он так, что не оставил даже приличной воронки (что обычно для колоссальной массы самолета), а осколки разбросал аж на 4 километра!!! Все эти свидетельства говорят о том, что самолет взорвался в воздухе, а не загорелся двигатель!!!!!! Однако, почему был такой громкий взрыв? Далее- цитирую крёстного одноклассницы, ибо дословно не перескажу сама, в терминах не особо разбираюсь в военных: Для гарантированного уничтожения пассажирского авиалайнера, находящегося в воздухе, достаточно несколько сот грамм тротила в нужном месте. Максимум – пара килограмм. Но взрыв, наблюдаемый с земли – это явно не взрыв сотен грамм и даже не взрыв нескольких килограмм. Взорвалось что-то много большее, разбросавшее осколки самолета на 4 километра и сильно фрагментировавшее тела людей. При падении с 1800 метров, такого не происходит, тела находят не сильно поврежденными и даже случаются выжившие. Здесь не выжил никто, хотя самолет падал около четырех минут. То есть, в землю он врезался не на скорости 1000 километров в час.
Версия с ПЗРК тоже отпала, поскольку в момент катастрофы над городом шёл дождь, и нижняя кромка облачности была 240 метров. Стрельба из переносного зенитного комплекса в таких условиях практически невозможна.
сейчас немного процитирую Террон, чтоб вам стало понятнее:
Молотов : То и удивительно, что погибший борт оказался так далеко от Б.Савино (аэропорт г. Перми), в месте, где он, в принципе, не должен был быть, хоть при заходе на посадку, хоть при решении о "2-м круге".
Chiefson : На полосу можно сесть и с другой стороны - со стороны Башкултаево. Тогда при отказе от посадке и заходе на второй круг - тем маршрутом, который Вы описали, только в обратном направлении. Но от него до места происшествия - около 3 км. Вот и загадка.
solodn : Но почему самолет оказался в Ераничах? Разве с этой стороны на посадку заходят?
FXStranger : А что делал пассажирский самолет в районе Бахаревки (уже не действующий аэропорт г. Перми), причем, летел он со стороны аэропорта? Ведь все, кто летали помнят, что на посадку самолет заходит откуда то со стороны Закамска, в сторону Гайвы, над Гайвой разворачивается, летит "по реке" и потом уже ложится на курс аэропорта Б. Савино. Как он улетел за Нагорный и Ераничи, непонятно...
Кто не знает город, те не поймут- где "носило" бедный Боинг, кто знает- со мной согласятся- не тот курс это, явно.
Интересны, обнародованные в интернете, показания диспетчера, проводившего переговоры с самолетом:
"Я ему сказал: "По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров". На что он ответил: "Да, подтверждаю, но мы снижаемся". А сам в это время продолжал набор высоты до 1200 м. На высоте 1200 немножко приостановился.
Уже была слишком большая высота, он был близко к аэродрому. Зайти на посадку с этого захода было невозможно, поэтому я дал ему указание сделать повторный запрос, дал ему курс к третьему завороту. Экипаж принял указание, а сам его не выполнял. Я дал ему курс - правый поворот, а он пошел влево. Я его спросил: "У вас все нормально?" Он сказал: "Да, подтверждаю".
Я его отдал на связь другому диспетчеру, который управляет как раз на этом круге. Он на связь с тем диспетчером не вышел, а высота начала резко падать. И когда высота была примерно 600, я услышал крик. Там закричали: "А!" и потом мат. Я крикнул ему: "Сохраняйте 600".
Он на это не отвечал, а через секунду я услышал вспышку. И там, в районе города, такая вспышка и зарево. Я понял, что он уже упал, и быстро начал объявлять тревогу. Он ничего не успел сообщить. И он вел себя неадекватно. Он не выполнял команды. Возможно, что-то происходило, но он не хотел об этом сообщать".
Вот такие выплывают странности. Оказывается, самолет перед посадкой метался туда и сюда, не выполняя команды с земли. Диспетчер говорит, что командир корабля был «неадекватный». У человека мог быть нервный стресс, человек мог выпить каких-нибудь сильных лекарств и прочего. Но рядом были другие пилоты. Что- весь экипаж охватил приступ массового безумия????
Народ! про то, что пилот был "не в адеквате"- это полный бред!! диспечеры знали, что происходило с самолетом, т.к. при посадке его уже на ВПП пригнали встречать МЧС и пожарка!!!!!!!!!! Вы понимаете???
Знакомый с Крохалевки сказал, что все большие детали почти сразу эвакуировали вертолетами, видимо, еще в темноте.
Самолет упал в 5.14 по местному времени. Чтобы успеть затемно убрать какие-то детали – нужно очень поспешить. Причем настолько, что уборщики уже должны быть готовы к работе. И они были готовы: когда к месту катастрофы прибыли горожане и телевизионщики – ни хвостовой части машины, ни кабины, ни крупных элементов фюзеляжа и крыльев уже не было. Вопрос – зачем их так срочно убирали?!???
Объяснение одно – захват самолета террористами, после чего он был сбит ракетой ПВО.
Теперь: как быть с тем, что в обломках все паспорта пассажиров были найдены одним пакетом?? Итак, «Боинг» был захвачен террористами, севшими на борт под видом пассажиров. Сколько их было – не знаю, но никак не менее четырех. Они никак не проявляли себя во время полета, но приблизительно за полчаса до посадки часть из них, улучив момент, ворвалась в кабину пилотов, часть – осталась в салоне, отбирая документы и телефоны у пассажиров. С такими данными, версия с захватом самолета становится уже не версией, а фактом. Не собирают в рейсовом самолете паспорта пассажиров!! В то же время, захвати его террористы – обход пассажиров, проверку и конфискацию документов, телефонов и прочей электроники они делают первым делом. Иначе никак не объяснить этот пакет с документами. Когда террористы ворвались в кабину пилотов, те, вероятно, успели передать на землю некую кодовую фразу – и там уже знали, что борт захвачен.
Кем? С какой целью? Скорее всего- захват в заложники бывшего командующего 58-й армией генерала Трошева, летевшего этим рейсом, однако, вскоре стало понятным, что Трошев был не более, чем прикрытием и элементом торговли – с целью тянуть время. Настоящая цель террористов была другая, которую непроизвольно увидели даже простые жители Перми. Стоит молиться, что самолет не "дотянул" до ПНОСа. Иначе полгорода бы снесло.
ПНОС – это аббревиатура завода ПермьНефтеОргСинтез (я, кстати, там родилась... ПНОС, потом болото, далее дет.сад и следом- наш дом- всего там около 7-8 домов, и сейчас вместо дет.сада там школа экономики- это микрорайон Верхние Муллы, если его сейчас не отделили ещё, конечно.)
Дальше последовательность такова: Боевая готовность средств ПВО. Были подняты по тревоге истребители, начавшие сопровождать опасный авиалайнер:
yapl : В соседнем топике упомянули информацию о том, что той ночью в районе Кукуштана (с. Бабка - где-то 7 км по Осинской дороге) был слышен необычно сильный шум двигателей самолета. Самолеты там не летают.
Это сообщениеопять с Террона, где так же проскальзывало, но было удалено упоминание о самолетах «Миг», которые люди видели.
Далее в аэропорт были стянуты спасатели и подняты вертолеты с эвакуационными бригадами, на разные случаи: им затем предстояло зачистить место катастрофы от неминуемых улик – крупных деталей самолета, похожих на решето. Такими их делает взрыв ракеты класса земля-воздух, начиненной подобием шариков от подшипников. Наносимые ими повреждения настолько очевидны, что попади изрешеченный хвост самолета в объектив – в версию «пожара двигателя» не поверили бы даже домохозяйки. После того, как недавно сбили самолёт авиакомпании «Сибирь», народ разбирается в обломках. Там как раз и были показаны всем кадры изрешечённых деталей фюзеляжа, что для специалистов даёт однозначный ответ. В Перми именно поэтому крупные обломки сразу были увезены.
Насколько в курсе о ситуации были диспетчеры и другой персонал аэропорта, была ли на тот момент связь с террористами, но судя по месту падения самолета, люди на земле тянули ситуацию насколько было возможно. Приказ сбить самолет, видимо, был отдан в самый последний момент – борт упал опасно близко от территории Пермьнефтеоргсинтеза, всего в четырёх километрах - 20 секунд лёту. Упади он чуть позже – жертвы были бы огромны.
Вот, собственно, и вся конечная версия произошедшей над Пермью драмы. Возможно,упущены ещё какие-то детали, но в общих чертах всё было именно так, ибо только с этих позиций можно объяснить и состыковать необъяснимые и нестыкуемые факты.
Это было не решение «кровавого режима», а решение одного человека, не побоявшегося взять на себя чудовищную ответственность (на самый верх, ночью, не успели бы доложить). И это мужественный человек, поскольку выбирать приходилось из ужасного и ещё более ужасного: или убить 88 человек своих сограждан, или позволить террористам вогнать самолет в ПНОС и взорвать или отравить целый город Пермь. Смерть людей на борту, в обоих случаях, предполагалась сама собой. Такие вот печальные факты.
источники- различные пермские очевидцы, моя родня и друзья, пермский террон, общероссийский ари.
Дьяк
offline
Очень интересная статья...Собственно у меня были подобные предположения...Гладко ложится на все несостыковки...Удивительно,но вчера в передаче"Профессия-репортер" (сама передача тупая,ни о чем,вода сплошная,непонятно вообще зачем ее сняли.....так,чтобы показать- мы работаем...) ,рассказывающей об этой катастрофе,в необъяснимые факты записали два летящих светящихся объекта в воздухе,возле места падения самолета,через мгновение, на месте взрыва, зафиксированного камерой наружного наблюдения супермаркета,который находится недалеко от места крушения несчастного Боинга.Сразу вспоминаются фильмы,где захваченные самолеты сопровождают самолеты-истребители.Возможно светящиеся точки на видео они и есть...
Если все перечисленное в заглавном топике имеет толику правды-я снимаю шляпу перед человеком,отдавшим приказ сбить самолет....Люди все-равно бы погибли,а это была жертва во имя жизни тысяч....И сколько еще принесет пользы...Пусть нелюди знают-мы с террористами не договариваемся...
У меня есть запись передачи...Я на замедленном повторе рассматривал эти летящие объекты.....Они действительно есть..Сразу после взрыва......Может самолеты.....Даже скорее всего самолеты.....Странно,что эти кадры на телевидение попали....
Вечная память погибшим....
Если все перечисленное в заглавном топике имеет толику правды-я снимаю шляпу перед человеком,отдавшим приказ сбить самолет....Люди все-равно бы погибли,а это была жертва во имя жизни тысяч....И сколько еще принесет пользы...Пусть нелюди знают-мы с террористами не договариваемся...
У меня есть запись передачи...Я на замедленном повторе рассматривал эти летящие объекты.....Они действительно есть..Сразу после взрыва......Может самолеты.....Даже скорее всего самолеты.....Странно,что эти кадры на телевидение попали....
Вечная память погибшим....
Дьяк
offline
Вырезал кусок видеозаписи с видеокамер,что показывали в вышеуказанной передаче. Не стал морочиться и выкладывать на YouTube, там качество режется....Вот ссылка.Можно скачать в нормальном качестве Ссылка с видео
У кого будет идти только звук(это случилось у Нифертити) поставьте новые кодеки.Вот ссылка!Тык.
Или попробуйте открыть файл другим проигрывателем.
У кого будет идти только звук(это случилось у Нифертити) поставьте новые кодеки.Вот ссылка!Тык.
Или попробуйте открыть файл другим проигрывателем.